عضویت ایران در بریکس یک حرکت برد – برد است/  دلارزدایی از مهمترین فصول مشترک ایران با بریکس

خبرگزاری آریا - نماینده مردم مسجدسلیمان در مجلس با اشاره به عضویت ایران در بریکس، گفت: با عضویت ایران در بریکس قرار نیست دلار کاملا حذف و شرایط اقتصادی به سرعت متحول شود اما حضور جمهوری اسلامی ایران در بریکس را یک حرکت برد-برد می‌دانم.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خانه ملت، علیرضا ورناصری قندعلی در مورد عضویت ایران در بریکس و چگونگی دور زدن تحریم‌ها، گفت: بریکس مجموعا دربرگیرنده 27 درصد از مساحت زمین و 43 درصد از جمعیت جهان است، مجموعه تولید ناخالص داخلی کشورهای بریکس حدود 32‌درصد از تولید ناخالص داخلی جهان است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 پس با یک بررسی اجمالی مشخص می‌شود که پتانسیل اکنون بریکس از گروه 7 بیشتر است، به این معنا که گستره بازاری که ارز بریکس بتواند در آن فعالیت کند بسیار عظیم و 43 درصد از جمعیت دنیاست.
تحریم‌ها با بریکس تا حدودی کاهش می‌یابد
نماینده مردم‌ مسجدسلیمان، هفتکل، لالی و اندیکا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بریکس جهت تقویت مبانی چند جانبه گرایی در جهان و پروسه دلارزدایی، راهکارهای متنوعی را برای ارائه وام و خدمات به کشورهای عضو اتخاذ نموده است، افزود: این تدابیر و تنوع در روش‌ها به کاستن تاثیرات تحریم‌ها طی همکاری ایران با نهاد‌های مالی بریکس منجر می‌شود، ایران با استفاده از بانک توسعه نوین که یک بانک چندملیتی است می‌تواند محرومیت از سوئیفت را تا حد قابل ملاحظه‌ای جبران کند، همچنین قادر خواهد شد به منابع مالی بانک توسعه نوین یا مکانیزم ذخیره احتیاطی بریکس دست یابد.
وی در ادامه یادآور شد: ایران با بهره گیری از تدابیر بانک توسعه جدید مانند ارائه وام به ارز ملی کشورهای عضو بریکس، رمز ارز و همچنین سوآپ ارزی برای ارائه خدمات به کشورهای عضو از این منابع استفاده می‌کند و با گشایش نیمی از بازارهای جهان بروی کالاها و فعالیت اقتصادی کشورمان آثار تحریم‌های ظالمانه را تا حد قابل ملاحظه‌ای کاهش می‌دهد.
دلارزدایی از مهمترین فصول مشترک ایران با بریکس خواهد بود
عضو کمیسیون انرژی در مجلس شواری اسلامی در مورد چگونگی پایان حاکمیت دلار با عضویت بریکس، یادآور شد: همانطور که تاکید شد بلوک اقتصادی بریکس جهت پایان دادن به سیطره جویی غرب بر اقتصاد جهان است و در فرآیند دلار زدایی انواع روش‌ها را برای ارائه وام و خدمات به اعضا اتخاذ کرده است که این روش‌ها می‌توانند به کاهش تاثیر تحریم‌ها در همکاری ایران با نهاد‌های مالی بریکس کمک کنند. در واقع دلارزدایی از مهمترین فصول مشترک ایران با بریکس خواهد بود زیرا جمهوری اسلامی ایران هم مانند بسیاری از کشورهای دیگر از یکجانبه گرایی اقتصادی دلار آمریکا متضرر شده است.
اعضای بریکس از قدرت‌های عظیم اقتصادی هستند
ورناصری در ادامه تصریح کرد: اغلب اعضای بریکس از قدرت‌های عظیم اقتصادی در منطقه خود محسوب شده و مالک حجمی انبوه از مواد اولیه، انرژی، گندم و تکنولوژی هستند؛ لذا طبق پیش بینی‌ها بسیاری از کشورها باید تجارت با آنها و با ارز آنها را بپذیرند چنانچه برخی از اعضاء هم در اجلاس بریکس اعلام داشتند که با استفاده از مکانیسم‌های مؤثر برای تسویه حساب‌های متقابل و کنترل پولی و مالی، روند دلارزدایی از تعاملات اقتصادی اعضا رو به افزایش است تا حدی که طی سال گذشته سهم دلار در معاملات صادرات و واردات در بریکس به 28.7 تقلیل یافته است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم در ادامه یادآور شد: بر اساس ارزیابی‌ اعضا، سهم بریکس از تولید داخلی ناخالص جهانی تا سال 2030 میلادی از 50 درصد عبور خواهد کرد، با توجه به تمایل بسیاری از کشورها جهت اتصال به بریکس تحقق این ارزیابی‌ها بسیار محتمل است، لذا هر چند تحقق اهداف تجاری - اقتصادی بریکس دشوار خواهد بود اما با بررسی توانمندی‌های اعضا و تمایل جهانیان به رهایی از اقتصاد ناایمن یکجانبه گرایی است، جهان به سوی تحولات عظیم همه جانبه از جمله تحولات اقتصادی گام برمی‌دارد. دلارزدایی هم به عنوان یکی از این تحولات ضروری، هر چند تدریجی و با دشواری، اما محقق خواهد شد .
بریکس معجزه نمی‌کند اما یک حرکت برد-برد است
ورناصری با بیان اینکه باید واقع بینانه به مسئله بریکس نگاه کرد، بنا نیست بریکس معجزه بیافریند و کاملا دلار را حذف کند، گفت: با عضویت ایران در بریکس قرار نیست دلار کاملا حذف و شرایط اقتصادی ما به سرعت متحول شود بلکه این امر پروسه‌ای طولانی خواهد بود، اما با این سازوکار نوین تجاری به دلیل پتانسیل‌های کشورمان خوش بین هستم و تایید حضور جمهوری اسلامی ایران در بریکس را یک حرکت برد-برد می‌دانم.
وی در ادامه اظهار داشت: امتیاز‌های اقتصادی ایران در منطقه و فرامنطقه، منابع متنوع و چشمگیر انرژی و امکان انتقال آن به بازارهای جهانی، تنها بخشی از تاثیرات ایران در منطقه و جهان است، ایران علاوه بر نقش آفرینی در تنش زدایی منطقه‌ای، در حوزه‌های غیر نفتی متعددی هم اهمیت استراتژیک دارد برای مثال ایران اخیرا به جمع کشورهای لیتیومی هم پیوست، نخستین ‌بار ذخایر لیتیوم در همدان کشف شد که گواهی کشف از وزارت صنعت، معدن و تجارت حکایت از 8.5 میلیون تن خاک حاوی لیتیوم بوده است.
مبادلات اقتصادی نیازمند بریکس هستند
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با تاکید بر اینکه پروژه های کمربندی مواصلاتی بزرگ و طرح ایجاد کریدور بین المللی شمال به جنوب از طریق ایران در دست بررسی است، اظهار کرد: با اتمام این طرح‌ها که مورد نیاز مبادلات اقتصادی بریکس است و با تحقق این ترانزیت سنگین اقتصادی و تبدیل کشورمان به شاهراه اقتصادی جهان، تصمیم غرب برای کشاندن ایران به بن بست اقتصادی بلا اثر خواهد شد، همچنین طی روند ظالمانه تحریم‌ها، ایران ائتلاف تجاری-اقتصادی یا روابط مالی با غرب نداشته است.
وی در ادامه اظهار داشت: بریکس با افزایش تجارت، افزایش گسترش روابط بین المللی ایران، تامین منابع ارزی برای کشور، افزایش منابع درآمدی برای تولید و عبور از برجام، فرصت تحول آفرین برای ما در اتصال با قدرت‌های نوظهور و اقتصاد ترکیبی است. البته تحقق این روند، به سادگی و یا کوتاه مدت نخواهد بود مخصوصا که تبدیل ارز بریکس به عنوان واحد پول مشترک چند کشور، به زمان و اجرای هماهنگی‌های گسترده‌ایی نیاز خواهد داشت.
هر کدام از کشورهای بریکس مزیتی راهبردی در اقتصاد جهانی دارند
عضو کمیسیون انرژی در مجلس شورای اسلامی، در مورد محوریت اهمیت ایران در بریکس از حیث تامین انرژی پایدار، گفت: انرژی به عنوان یک متغیر ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک، جایگاهی مهم در نظام‌‍‌های بین الملل از جمله بریکس دارد، هر کدام از کشورهای بریکس هم مزیتی راهبردی در اقتصاد جهانی دارند، ظرفیت موقعیت جغرافیایی و منابع انرژی ایران نیز برای بریکس حیاتی است.
وی در ادامه تصریح کرد: موقعیت جغرافیایی و مزیت‌های ایران از نظر دسترسی به منابع گازی برای تولید برق، تعدد شرکت‌های نیروگاه‌‌‌ ساز، گستردگی شبکه صادرات برق، مجاورت با 15 کشور درمنطقه، رشد علم و تجارب نیروی انسانی کار آزموده، جایگاه ممتازی دارد و می‌تواند با مکانیزم‌های مختلف همسو با سیاست‌های بریکس در زمینه انرژی از طریق هماهنگی راهبردهای سیاسی، ارتقاء تجارت انرژی، سرمایه‌ گذاری، ترویج پژوهش و تعاملات جهت توسعه و استقرار فناوری‌های پیشرفته مشارکت نماید.
ورناصری در پایان تصریح کرد: ایران با اتکا به موقعیت ژئواستراتژیک خود می‌تواند در تحقق اهداف مشترک بریکس در زمینه پیشرفت سیستم‌های انتقال انرژی، تسهیل و پیشبرد پروژه‌های مشترک، گسترش تجارت کالاهای مرتبط با حوزه انرژی، ارتقاء منافع اعضاء بریکس در مجامع بین‌المللی و ایجاد شرایط مطلوب جهت توسعه سرمایه گذاری‌های متقابل، نقش آفرینی نموده و شریکی پایدار و قابل اتکا برای اتصال بریکس به گلوگاه‌‌های حیاتی انرژی و بازارهای بزرگ اقتصاد جهانی شود./
پایان پیام

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: عضویت ایران در بریکس نماینده مردم اقتصاد جهان تحریم ها حرکت برد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۵۳۷۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مهمترین نکات در رانندگی با خودروی دنده اتومات

راحتی و آسایش راننده هنگام رانندگی با خودرو‌های دنده اتوماتیک، باعث شده این نوع خودرو‌ها طرفداران و متقاضیان زیادی پیدا کنند. بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند از خودرویی بهره ببرند که برای تغییر دنده آن نیازی به فشار دادن پدال جداگانه‌ای نباشد. در صورت حذف شدن یکی از پدال‌های خودرو، رانندگی آسان‌تر شده و تمرکز راننده بالاتر می‌رود. البته برخی اشخاص نیز علاقه دارند دندۀ خودروی خود را به صورت دستی تغییر دهند.

به گزارش رویداد24، سیستم دنده اتوماتیک خودرو نیاز به مراقبت‌های ویژه‌ای دارد. در گیربکس‌های دستی شما با فشردن پدال کلاچ و تغییر دنده به صورت دستی، قادر به تغییر دنده خودرو خواهید بود. در این نوع گیربکس‌ها، تشخیص سرعت مناسب برای تغییر دنده خودرو بر عهده راننده است، اما در گیربکس‌های اتوماتیک، این وظیفه برعهده مجموعه‌ای از سنسور‌ها و سایر تجهیزات است.

با نگاهی به طراحی این دو نوع گیربکس (گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک) می‌توان متوجه شد که طراحی گیربکس‌های اتوماتیک بسیار پیچیده‌تر از طراحی گیربکس‌های دستی است؛ بنابراین خودرو‌های دنده اتوماتیک، دارای یک سیستم پیچیده برای تغییر دنده خودرو به صورت اتوماتیک هستند. 

این سیستم پیچیده، نیاز به نگهداری ویژه‌تر و اساسی‌تری نسبت به گیربکس‌های ساده دارد. شما با یادگیری و رعایت نکات مربوط به رانندگی با خودرو‌های دنده اتوماتیک می‌توانید طول عمر سیستم گیربکس اتوماتیک خودروی خود را افزایش دهید.

در زمان رانندگی با خودروی دنده اتومات به چه نکاتی باید توجه داشت؟ تعویض حالت دنده در حین حرکت ممنوع

در هر زمان که مجبور هستید به طور متوالی حرکت به عقب و جلو داشته باشید، همانند دور زدن در خیابان‌های کم عرضه یا پارک کردن در جای پارک کوچک، سعی کنید ابتدا کامل توقف کنید و بعد دنده را از حالت D به R یا برعکس تغییر وضعیت دهید. تغییر حالت دنده در حین حرکت به گیربکس فشار وارد می‌کند. 

قرار دادن دنده در حالت P در صورتی که خودرو به طور کامل متوقف نشده ممنوع

یکی از بدترین کار‌هایی که می‌توان با یک گیربکس اتوماتیک انجام داد، قرار دادن آن در حالت P در شرایطی است که خودرو هنوز به طور کامل متوقف نشده است. زمانی که دنده خودرو را بر روی حالت P قرار می‌دهید، در حقیقت به گیربکس و خودروی خود فرمان توقف کامل می‌دهید. حال تصور کنید که هنگام اعمال این دستور، خودرو در حال حرکت باشد. این کار منجر به بروز آسیب‌های بسیار سنگینی به گیربکس خودرو خواهد شد.

رانندگی ماشین در حالت خنثی ممنوع

طبیعی است که هنگام رانندگی به جلو، گیربکس را در موقعیت D قرار دهید و سپس پدال گاز را فشار دهید.

البته برخی از رانندگان ترجیح می‌دهند پس از مدتی حرکت خودرو به سمت جلو، به خصوص در سرعت‌های بالا، به حالت خنثی حرکت کنند و خودرو با وضعیت خنثی به حرکت خود ادامه می‌دهد.

برخی معتقدند که این روش برای صرفه جویی در مصرف سوخت کار می‌کند، اما این درست نیست، زیرا ممکن است منجر به آسیب به ترمز‌ها شود.
همچنین در شتاب گیری واقعی خودرو به شما کمکی نمی‌کند و همچنین موردی منفی محسوب می‌شود که بر ایمنی هنگام رانندگی تاثیر می‌گذارد.
خودرو‌های جدید و پیشرفته هم اکنون این امکان را در اختیار شما قرار می‌دهند که موقعیت رانندگی مناسب را برای خود انتخاب کنید که در بهبود عملکرد خودرو و همچنین صرفه جویی در تعویض سوخت موثر است.

استفاده از حالت خلاص N یا Neutral برای لانچ کردن یا بالابردن دور خودرو ممنوع

شاید عبارت لانچ را شنیده باشید. اصطلاحا به حرکت خودرو از حالت سکون با بیشترین گشتاور ممکن و حداقل هرزگزدی را لانچ می‌گویند. این عمل در خودرو‌های دنده‌ای با بالا بردن دور موتور و رها کردن ناگهانی کلاچ میسر می‌شود. اما دیده شده که بعضی افراد لانچ کردن با خودرو‌های گیربکس اتوماتیک را مشابه خودرو‌های دنده‌ای می‌دانند. دنده را در حالت N یا خلاص گذاشته، دور موتور را بالا می‌برند و دنده را در حالت ِ D یا Drive قرار می‌دهند. 

در واقع باید گفت این حرکت آسیب جدی به گیربکس‌های اتوماتیک وارد خواهد کرد و امکان ایجاد هزینه‌های میلیونی برای صاحب خودرو وجود دارد. به طور کل گیربکس‌های اتوماتیک برای خودرو‌های شهری جهت آرامش و سهولت در رانندگی و مصرف سوخت پایین طراحی می‌شوند و مناسب برای شتاب گیری‌های ناگهانی و رانندگی پر فشار نیستند. 

برخی خودرو‌های اسپرت که از جعبه دنده‌ی اتوماتیک استفاده می‌کنند از آپشنی به نام لانچ کنترل بهره می‌برند که امکان لانچ کردن بدون فشار مضاعف را جهت شتابگیری‌های ناگهانی به راننده خواهند داد.

هنگام پارک کردن از ترمز دستی استفاده کنید 

طبیعی است که هنگام رانندگی با خودروی اتوماتیک و سپس پارک آن، دنده را در حالت خنثی قرار دهید و سپس به حالت P یعنی پارک تغییر دهید.
فرض بر این است که توقف خودرو در این لاین، درگیر شدن دنده‌های خودرو است و بنابراین قابل حرکت نیست، اما، متاسفانه، اگر روی یک شیب ایستاده اید، چه رو به جلو یا عقب، در این صورت قرار دادن دنده روی گزینه P گزینه مناسبی برای شما نیست.

این امر ممکن است باعث شود خودرو از موقعیت فعلی خود حرکت کند و برای جلوگیری از این مشکل توصیه می‌کنیم ترمز دستی را به روش کلاسیک قدیمی که در خودرو‌های دستی انجام می‌دادید بکشید.

فقط از یک پا استفاده کنید 

در خودرویی با گیربکس دستی، باید از پا‌های خود استفاده کنید، با پای راست برای فشار دادن پدال گاز و پای چپ برای فشار دادن کلاچ، و این یک فرآیند پویا است که هنگام استفاده از خودرو مستقیماً انجام می‌دهید، در حالی که هنگام رانندگی با خودروی اتوماتیک نیازی به استفاده از پای چپ نخواهید داشت، اکنون یک پدال که کلاچ است کنار گذاشته شده است و هم پدال گاز و هم پدال ترمز برای شما باقی مانده است.

اگر می‌خواهید به یک باره ماشین خود را متوقف کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که پای راست خود را از روی پدال گاز بردارید و آن را فقط روی پدال ترمز قرار دهید.

هنگام رانندگی کفش بپوشید

برخی از مردم ترجیح می‌دهند با پای برهنه یا فقط با جوراب رانندگی کنند. متاسفانه این روش در رانندگی حرفه‌ای نیست، زیرا ممکن است باعث شود پای شما چه هنگام گاز دادن و چه هنگام فشردن ترمز از روی پدال لیز بخورد.

عدم استفاده از کروز کنترل 

اگر در رانندگی با خودروی اتوماتیک مبتدی هستید، به شما توصیه می‌کنیم به کروز کنترل یا همان کنترل سرعت در جاده اعتماد نکنید، اگرچه یکی از وسایل ایمنی در خودرو به حساب می‌آید، ولی با این روش، رانندگی در جاده‌های آسفالت نشده یا جاده‌های پر دست انداز که رانندگی در آن دشوار است، ممکن است منجر به آسیب رساندن به وسیله نقلیه شود.

خلاص کردن برای توقف‌های کوتاه ممنوع

سعی کنید در ترافیک و چراغ قرمز‌هایی که توقف خودرو کمتر از دو دقیقه است، گیربکس را خلاص نکنید. زمانی که گیربکس در حالت D قرار دارد و شما توقف می‌کنید، گیربکس در دنده ۱ می‌ماند و تنها درگیری موتور و گیربکس، جریان‌های گردابی روغن هیدرولیک داخل توربین است که به دلیل دور پایین موتور، بسیار ناچیز است. در صورتی که خلاص کردن گیربکس و قرار دادن دوباره‌ آن در حالت D، مجموعه‌ی کلاچ‌ها، سوپاپ‌ها و شیر‌های برقی را درگیر می‌کند که استهلاک آن به مراتب بیشتر است.

در صورتی که توقف‌های شما طولانی مدت باشد، می‌توان از دنده خلاص یا همان دنده N خودرو استفاده کرد. اما در توقف‌های کوتاه مدت مانند توقف‌هایی که در پشت چراغ قرمز یا ترافیک اتفاق می‌افتد، بهتر است دنده خودرو را در حالت خلاص قرار ندهید. 

پیش از گرم شدن موتور، نیروی زیادی به گیربکس وارد نکنید

در گذشته و به خصوص در فصل‌های سرد و زمستانی، در هنگام روشن کردن خودرو چند دقیقه‌ای خودرو را به صورت ساکن روشن نگه میداشتند تا موتور گرم شود. توصیه متخصصین به حرکت آرام و با سرعت کم در فصل‌های سرد است تا موتور خودرو به شیوه صحیحی گرم شود.

زمانی که موتور هنوز به اندازه کافی گرم نشده است و به خصوص در فصل‌های سرد سال نیروی زیادی به موتور وارد می‌کنید، در بازه‌ای نه چندان طولانی هزینه‌هایی بسیار زیاد به خود تحمیل می‌کنید. 

رانندگی با روغن گیربکس کم ممنوع

یک خودروی اتومات برای درست کار کردن به میزان زیادی روی فشار مایعات وابسته است. یکی از نقش‌های روغن گیربکس کمک به روان کاری گیربکس و خنک ماندن آن هنگام کار است. از این رو، اگر به مدت زیادی با روغن گیربکس کم رانندگی کنید، منتظر بروز مشکلات زیادی برای گیربکس اتومات خودروی خود باشید. 

لازم به ذکر است که هم روغن گیربکس‌های دنده‌ای و هم روغن گیربکس‌های اتوماتیک، علاوه بر بازدید‌های دوره‌ای، به تعویض‌های دوره‌ای نیز نیاز دارند. 

مسافتی که پس از سپری شدن آن باید روغن گیربکس را بررسی کنید، ۵ هزار کیلومتر است. همچنین به طور متوسط پس از پیمودن هر ۵۰ هزار کیلومتر، باید نسبت به تعویض روغن گیربکس خودروی خود اقدام کنید.

درجا گاز دادن ممنوع

شاید دوست داشته باشید که صدای گاز و موتور را در حالت ایستاده بشنوید، اما درجا گاز دادن در خودرو‌های اتوماتیک اشتباهیست که تاوانش تعمیر گیربکس خودرو خواهد بود. هنگامی که خودرو در دنده D قرار نگرفته و پدال گاز را فشار می‌دهید، سبب افزایش ناگهانی اصطکاک میان قطعات داخل گیربکس و موتور می‌شوید. این شوک بزرگ سبب آسیب رسیدن به گیربکس خودروی اتوماتیک شما خواهد شد.

خالی شدن باک سوخت ممنوع

عملکرد گیربکس‌های اتوماتیک تا حد بسیار زیادی به فشار سوخت موجود در باک خودرو وابسته است؛ بنابراین اگر می‌خواهید بهترین عملکرد را از گیربکس اتوماتیک خودروی خود دریافت کنید، نباید بگذارید باک خودروی شما بیش از حد خالی شود. بهتر است باک خودرو‌های دنده اتوماتیک، همواره دارای سوخت کافی برای طی کردن مسافت‌های مختلف باشد.

قرار دادن دنده خودرو در حالت خلاص هنگام رانندگی در سرپایینی‌ها ممنوع

ممکن است فکر کنید قرار دادن دنده خودرو در حالت خلاص (N) هنگام رانندگی در سر پایینی‌ها، منجر به کاهش مصرف سوخت شود. در صورت انجام این امر، عمل روان‌کاری دنده‌های گیربکس خودروی شما به خوبی انجام نمی‌شود؛ بنابراین گیربکس اتوماتیک خودرو، دچار فرسودگی زودرس و صدمات سنگینی می‌شود. بیشتر این صدمات به بخشی از گیربکس اتوماتیک خودرو که شیر برقی نام دارد وارد خواهد شد.

در صورتی که دنده‌ها هنگام فعالیت خود به صورت مناسبی دچار روان‌کاری نشوند، فشار زیادی به شیر‌های برقی گیربکس وارد خواهد شد. این فشار مضاعف، منجر به آسیب دیدن این قطعات می‌شود.

لازم است بدانید تعویض شیر‌های برقی گیربکس‌های اتوماتیک، هزینه‌های زیادی را برای شما در پی خواهد داشت. اگر نگاهی به این هزینه‌ها بیاندازید کاملاً متوجه می‌شوید که این مبالغ، بسیار بیشتر از هزینه‌هایی هستند که شما با صرفه جویی در مصرف سوخت جلوی آن‌ها را گرفته‌اید.

لازم به ذکر است برخی از خودرو‌های اتوماتیک دارای قابلیتی هستند که به آن‌ها این امکان را می‌دهد که هنگام رانندگی در سرپایینی‌ها، بتوانند به صورت اتوماتیک عمل سوخت رسانی به موتور را متوقف کنند. این گونه مصرف سوخت اتومبیل به صورت اتوماتیک کاهش پیدا می‌کند.

روشن کردن خودروی دنده اتومات

هنگام روشن کردن یک خودروی اتومات، نکته‌ای وجود دارد که راننده‌ها همیشه باید به خاطر داشته باشند. زمانی که موتور خاموش است، دسته دنده باید روی P قرار داشته باشد. بسیاری از خودرو‌های اتومات، بعد از خاموش شدن، تا زمانی که دسته دنده روی P نباشد، روشن نمی‌شوند. بعد از روشن شدن خودرو می‌توانید دنده را روی D قرار داده و ترمز دستی را آزاد کنید. بعد از این کار و بدون گاز دادن، خودرو شروع به حرکت خواهد کرد.

پارک کردن خودروی دنده اتومات

حتماً به هنگام پارک کردن خودروی دنده اتومات، دسته دنده را در حالت P قرار داده و سپس خودرو را خاموش کنید. این نکته مهم در صورتی که رعایت نشود می‌تواند دردسر‌های زیادی برای شما فراهم آورد.

کانال عصر ایران در تلگرام